Op 1 maart werd het multifunctionele pulpschip "COSCO Maritime Development" van 62.000 ton van COSCO Maritime Special Transport, een dochteronderneming van COSCO Shipping Group, geladen met 2511 binnenlandse merken stookolie en nieuwe energievoertuigen zoals SAIC, JAC en Chery, werd officieel gelanceerd op de Jiangsu Taicang Port International Container Terminal.
Deze cruise zal de taak van de lijnvaartroute tussen China en de Middellandse Zee uitvoeren.Het zal het "speciale raamwerk voor opvouwbare goederenvoertuigen" gebruiken dat onafhankelijk is ontwikkeld door COSCO Shipping om meerdere brandstof- en nieuwe energievoertuigen van zijn eigen merken te laden, door de haven van Piraeus in Griekenland te reizen en naar Barcelona, Gioia tauro en Livorno te gaan.Naar verluidt is de route momenteel een maandelijkse voering.In de toekomst kan de Rode Zee-haven worden toegevoegd volgens de behoeften van de klant, en kan de routedienst die de Middellandse Zee en Noord-Afrika doorkruist via de haven van Piraeus in Griekenland worden geleverd.
Doorbreek het knelpunt van het auto-exporttransport
Op dit moment blijft het totale auto-exportvolume van China stijgen, en het auto-exporttransport stuit op een "knelpunt".Om de toeleveringsketen van de automobielindustrie soepel te laten verlopen, creëren de binnenlandse scheepvaartondernemingen vertegenwoordigd door COSCO Shipping Group, volgens de behoeften van de automobielondernemingen, gepersonaliseerde en op maat gemaakte toeleveringsketendiensten voor autotransport en helpen ze de overzeese ontwikkeling van de Chinese auto-industrie.Naast het gebruik van conventionele autoschepen om de export te vervoeren, hebben we op innovatieve wijze nieuwe modellen ontwikkeld, zoals multifunctionele voertuigen voor het transport van voertuigen met een speciaal frame, containertransportvoertuigen, enz. Om China's auto-exportvervoer te dienen.
Om de soepele vaart van "China Auto" te vergemakkelijken, pionierde COSCO Shipping, de grootste speciale rederij ter wereld onder COSCO Shipping Group, met een nieuw maritiem transportmodel van "frame transport commodity vehicle".Sinds augustus 2022 heeft COSCO Maritime Intelligence, het zusterschip van COSCO Maritime Development, de eerste missie van "frame transport commodity vehicle" uitgevoerd, heeft het bedrijf 30 "frame transport commodity vehicle" reizen voltooid en heeft het meer dan 32.000 export basisvoertuigen naar Oost-Zuid-Amerika, West-Zuid-Amerika, Noordwest-Europa, Rode Zee + Middellandse Zee, Afrika en andere regio's via bijna 14.000 speciale frames.
Naar verluidt is dit "opvouwbare speciale voertuigframe" van toepassing op een breed scala aan scheepstypes, kan het worden gestapeld en geladen in het vrachtruim van het schip, kan het de capaciteit van het ruim volledig benutten en recycling vergemakkelijken;De hef- en losoperatie kan worden voltooid bij de containerterminal om de beperkingen van de ro-ro-terminal te vermijden en klanten te helpen flexibel de laad- en loshaven te selecteren op basis van hun eigen behoeften;Tegelijkertijd is het hele logistieke proces vergelijkbaar met dat van professionele autoverzending en is het vriendelijk voor klanten van autofabrikanten.
Volgens de statistieken heeft COSCO Maritime Special Transport tegen het einde van 2022 in totaal 33 schepen geïnvesteerd om de taak van "frame transport commodity-voertuigen" uit te voeren, waaronder 18 multi-purpose pulpschepen van 62.000 ton, 11 multi-purpose schepen van 38.000 ton -purpose schepen en 4 multi-purpose schepen van 29.000 ton.In 2023 zal het bedrijf naar verwachting de taak voltooien om 100.000 bedrijfsvoertuigen via frametransport te verzenden;Geschat wordt dat het bedrijf tegen 2025 ongeveer 60 schepen zal investeren om de taak van "frametransport commodity-voertuigen" uit te voeren, die bijna 200.000 commodity-voertuigen "naar zee" kunnen vervoeren.
Innovatieve samenwerking tussen automobielondernemingen en scheepvaartondernemingen om de hele keten van auto-exporttransport te ontsluiten
Met de voortdurende verbetering van de innovatie, groei, concurrentiekracht en merkkracht van Chinese auto's op de wereldwijde automarkt, komt de communicatie tussen Chinese autobedrijven en overzeese markten steeds vaker voor, en de vraag naar veilig en efficiënt grensoverschrijdend transport is ook toenemend.
Om aan de behoeften van automobielondernemingen te voldoen, is het innovatieve samenwerkingsmodel van "automobielondernemingen + scheepvaartondernemingen" aan de gang.Het is duidelijk dat COSCO Shipping Group en SAIC, FAW, Dongfeng en andere auto-ondernemingsgroepen ook de samenwerking bij de export van containervoertuigen hebben versterkt op basis van langdurige samenwerking bij het transport van containers met reserveonderdelen.Volgens de behoeften van autobedrijven op het gebied van logistiek beheer van het hele voertuig, hebben de rederijen een full-link-service gebouwd voor het transport van het hele voertuig op basis van de koppelingen van ruimte, boeking, douane, laden / uitpakken van het hele voertuig, verzekeringen en het dynamisch volgen van goederen gedurende de levenscyclus van het transport.Op dit moment heeft COSCO Shipping Group in totaal 26 complete laad- en lospunten voor voertuigen opgezet op zijn eigen containerwerf in Shanghai, Xiamen en Nansha met containerterminals in China, in de haven van Piraeus in Griekenland en de haven van Zebruch in België in Europa, op zijn eigen containerterminal in Abu Dhabi, de Verenigde Arabische Emiraten in het Midden-Oosten en bij andere binnenlandse en buitenlandse bedrijfsvestigingen, met de voortdurende uitbreiding van de wereldwijde zakelijke behoeften van binnenlandse autofabrikanten en het wereldwijde full-link servicenetwerk.
Op maat gemaakt gediversifieerd transportschema "volgens ondernemingsvoorwaarden"
Het is duidelijk dat COSCO Shipping Group, om te voldoen aan de uiteenlopende transportbehoeften van verschillende autobedrijven, drie autotransportmodi heeft gecreëerd op basis van volledige communicatie, discussie en samenwerking met autobedrijven.
De eerste is een conventioneel ro-ro-schip (autoschip).COSCO Shipping exploiteert momenteel vijf ro-ro-goederenschepen in eigen bezit, die in 2022 52.000 Chinese auto's zullen vervoeren die per autoschip worden geëxporteerd. autoschepen van brandstof voorzien door middel van financiering, lease en zelfbouw.
Het tweede is een multifunctioneel schip (speciale framebox).Om te voldoen aan de behoeften van de snelle ontwikkeling van de auto-export van autoklanten, heeft China Ocean Shipping in augustus 2022 onafhankelijk het "speciale raamwerk voor opvouwbare goederenvoertuigen" ontwikkeld, dat multifunctionele schepen gebruikt om auto's voor export te laden.Van augustus tot december 2022 zullen 23.000 voertuigen worden geëxporteerd door multifunctionele schepen.Momenteel kunnen 15 multifunctionele pulpschepen van 62000 dwt in gebruik worden genomen, waarvan er 5 in aanbouw zijn, en de bouw van meer multifunctionele pulpschepen is gepland.Elk schip kan bijna 3000 personenauto's vervoeren door het "speciale frame voor opvouwbare voertuigen", wat overeenkomt met het verkeersvolume van een klein en middelgroot professioneel autoschip.
De derde manier is per zeecontainer.Om de moeilijkheid te verlichten dat de Ro-Ro-scheepscapaciteit op korte termijn niet aanzienlijk kan worden verbeterd om het probleem van de verzending van voertuigen op te lossen, begon COSCO in juli 2022 containerschepen te gebruiken om de hele voertuigexport te vervoeren, met 2- 4 voertuigen per 40-voets container.Van juli tot december 2022 zullen containerschepen 66.000 voertuigen vervoeren voor de export.In 2023 zal China Ocean Shipping blijven profiteren van zijn wereldwijde servicemogelijkheden en wereldwijde netwerkvoordelen om automobielklanten end-to-end services te bieden, van verpakking, douaneaangifte en verzending tot bestemming.
Posttijd: 04-03-2023